Привет-привет! Рассказываю вам историю удачной покупки автомобиля из Южной Кореи. Когда речь идет о новой тачке, любой захочет получить максимум выгоды и удовольствия. Что ж, мой друг посоветовал проверить рынок Кореи — и теперь хочу поделиться впечатлениями!
Почему именно Корея?
Во-первых, качество сборки на высоте! Машины здесь производятся с особым вниманием к деталям, будь то бюджетные модели Kia Rio или премиум-класс Genesis. Во-вторых, цена реально радует глаз: многие авто стоят заметно меньше, чем в наших автосалонах.
Но главная фишка Кореи — огромный ассортимент и качество сборки! Хотите электрокар? Или крутой внедорожник? Там найдутся любые варианты, причем зачастую уникальные комплектации, которые не встретить ни в Европе, ни в Америке.
Какие существуют пути покупки?
Первый способ
Самый интересный путь — это поездка в Корею самостоятельно. Конечно, звучит экзотично, но какой кайф самому покататься по местным дорогам, асфальтовое покрытие-будь то маленькая улочка в провинциальном городишке или скоростной автобан-всегда ровное и едешь без напряг. Поэтому ходовую часть очень сложно ушатать! Климат здесь мягкий. Авторезину используют летнюю и всесезонную. Своих железных коней корейцы обслуживают в сервисах. Зарплаты здесь хорошие и экономить на ТО не принято. Если происходит авария и машину нужно ремонтировать, то водителю предоставляют авто взамен на время ремонта при чем класс машины будет такой же или выше. У пострадавшего в аварии нет возможности сэкономить на ремонте, как зачастую происходит у нас в России. Здесь не скручивают километраж на спидометре. За это уголовное преследование и наказание. Все страховые случаи тоже фиксируются. Бывает иногда, что написано без аварий, следовательно, страховых выплат или компенсации не было, а в действительности машина битая. В таких случаях авто надо проверять по закрытым страховым базам. Поэтому в 99% машины здесь с реальными пробегами и аварийными случаями. Находясь в республике можно ощутить атмосферу страны и спокойно выбрать идеальный вариант!
Второй способ
Обратиться к посредникам. Тут главное правильно выбрать компанию. Лучше всего ориентироваться на отзывы и репутацию. Кстати, посредники могут организовать доставку и растаможку, избавляя вас от головной боли.
Третий способ
Ну и третий вариант — онлайн-шопинг. Можно посмотреть машины на специализированных сайтах, но тут важно внимательно читать условия продажи и заранее консультироваться с экспертами.
Как работает посредник или агент
Ниже привожу алгоритм действий — это не является руководством и цены могут отличаться!
Когда мы находим подходящий автомобиль, сразу начинаем работу:
- Проверяем историю: Смотрим, не было ли аварий, когда выпущен автомобиль, не в лизинге ли он;
- Осмотр: Заказываем осмотр, который может пройти в этот же день или на следующий. После осмотра вы получите фото и видео отчет примерно через 20-25 минут. Важно быстро принять решение, так как хорошие машины быстро продаются. Иногда даже приходится оставлять задаток, чтобы забронировать право первого осмотра;
- Покупка: После покупки автомобиль отправляется на стоянку около порта. Это занимает 7-10 дней. Доставка во Владивосток занимает около 3 недель. Если машина с дальней площадки (например, из Пусана), доставка может занять на неделю дольше;
Где искать автомобили:
- Encar (encar.com) самый крупный онлайн-платформа для покупки и продажи подержанных автомобилей;
- Hey’dealer: Портал с объявлениями от корейских физ. лиц. Иногда можно найти очень выгодные варианты;
- Lotte и Glovis: Внутренние корейские аукционы. Выбор большой, но много прокатных и арендных машин с большими пробегами;
Расходы в Корее:
- Цена автомобиля (в вонах);
- Осмотр: В пределах Сеула — 100.000 вон, за пределами — 150.000-250.000 вон. В дальних городах — по согласованию. Включено 2-3 осмотра в договор, остальные оплачиваются отдельно;
- Оформление документов: 750.000 вон;
- Доставка до порта: В среднем 150-250 тыс. вон, до 400-450 тыс. вон для удалённых городов;
- Фрахт до Владивостока: Седан/кроссовер — 1.000.000 вон, вэны (Starex/Carnival) — 1.250.000 вон;
Расходы в России:
- Комиссия посредника или агента: 3% от общей стоимости авто во Владивостоке, но не меньше 70 000 руб;
- Таможенная пошлина и утилизационный сбор (по факту);
- СВХ и услуги таможенного брокера: 45 000 руб. Включает базовую ставку за хранение в течение 5 дней. Хранение свыше 5 дней оплачивается отдельно;
- Доставка до полигона и получение заключения: 25 000 руб;
- СБКТС и ЭПТС 12500 руб;
- Тех. экспертиза на дату выпуска 800-1.500 руб;
- Доставка по РФ По фактическому счету транспортной компании;
Сколько реально можно сэкономить?
Ну вот смотрите, дорогие читатели. Купил я недавно новенькую Kia Stinger, да не в Москве, а прям в самой Корее. Знаете, какая штука вышла? Машина обошлась мне на целых тридцать процентов дешевле, чем в нашем родном салоне! Прямо скажем, приятно удивился.
Что тут самое важное? Нет никакой надбавки от наших автодилеров, цены честные, комплектующие — оригинальные, да ещё производитель даёт всякие плюшки вроде подарков и скидок. Это вам не наши магазины с непонятными наценками и сомнительными запчастями.
Причём сэкономленные деньги можно посчитать чётко. Конечно, придется учитывать некоторые дополнительные траты: регистрация, страховка, доставка и таможня. В итоге получается, что общие расходы на такую покупку составят от тринадцати до тридцати тысяч долларов. Много? Ну смотря с какой стороны посмотреть. Ведь речь идёт о машине премиум-класса по цене среднего семейного седана.
Звучит заманчиво, правда? Вот только предупреждаю заранее: надо всё хорошо взвесить и проконсультироваться с профессионалами международного бизнеса и логистики. Перед оформлением доставки стоит заранее изучить риски покупки авто из Кореи. А вообще рекомендую попробовать самим, убедиться лично и рассказать потом друзьям. Может, и вы найдете свою выгодную историю?
Короче говоря, покупать автомобили в Корее — дело стоящее. Главное, подойти грамотно и внимательно изучить все нюансы. Хотите обсудить подробности? Пишите комментарии, обсудим вместе!
